房屋貸款

在陸客部分,今年因為取消旺季彈性增額,上半年陸客來台人數共205萬人次,增幅自去年同期的38.4%降為4.3%,兩岸每周840個航班,7月旺季實際僅飛688班,有152班沒飛,如今政府終於決定增加配額,對暑假大旺季已經結束,市場開始進入淡季的航空公司來說,是頗為振奮的訊息。

而對華航(2610)、長榮航(2618)與興航(6702)航空三雄來說,9月還有一項大利多,航空燃油基準價估計每桶會降到約58美元,較上半年均價71.76美元少了13.76美元,以華航來說,每月用油約140萬桶,減少的燃油支出約1926.4萬美元,扣除需要向乘客減收的燃油附加費四成與油料避險損失約一成,仍有約963.2萬美元油料利益。

交通部已向行政府提出的簡化東南亞五國來台簽證方案,是針對泰國、菲律賓、越南與印尼、印度,比照日本對該五國取消申請簽證必須附存款證明與在職證明的要求,以提升東南亞旅客來台意願,估計相關開放措施可以在年底前讓陸客自由行增加1信貸2萬人次,離島陸客增加6萬人次,東南亞五國增加4萬人次,估共可增加107.5億元觀光收入。

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

內容來自YAHOO新聞

長榮航每月用油約110萬桶,扣除油料附加費與油料避險損失後,仍有約756.8萬美元油料利益;興航每月用油約8.1萬桶,該公司不做避險,扣除四成油料附加費後油料利益約66.87萬美元。

航空三雄 獲利吃補

華航與長榮高階指出,自由行旅客票價優於團客,對航空公司有相當助益,只是目前大陸還有不少航點沒有列為來台自由行城市,需要政府持續爭取。

華航與長榮航都表示今年第三季表現穩定,加上有油料利益,業績應該不錯。雖然曼谷航線在爆炸事件之後,散客沒有影響,團客則少掉近半,影響曼谷線整體客載約兩成,估計很快就可以恢復正常。此外韓國線MERS疫情獲得控制後,長榮自9月1日全面復飛,航班最多的華航則將於9月17日全面復飛,並在9月底前額外提供散客增加5公斤免費行李,對年底前的客運量有一定助益。

法人都估華航與長榮第三季獲利可破30億元;車貸上半年因空難事件業績明顯衰退的興航,第三季業績逐漸好轉,估計第三季單季至少可以達到兩平。

行政院為搶救經濟提出的多項振興措施,包括:陸貸款客自由行人數自每日4千人增為5千人,離島小三通陸客自每日500人增至1千人,並簡化東南亞五國來台簽證,交通部高階官員指出,離島9月1日、自由行9月21日生效,東南亞五國9月底生效,受惠最直接的就是航空業。

新聞來源https負債整合://tw.news.yahoo.com/航空三雄-獲利吃補-215005770--finance.html

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